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索引號 01525502-2-/2022-0822001 發布機構 保山市人民政府
公開目錄 其他解讀 發布日期 2022-08-22
文號 主題詞
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關于“保山交通發展”,你關心關注的問題在這里 | 《保山陽光政務》

8月17日上午11:05--12:00,保山市交通運輸局上線《保山陽光政務》,以“加快建設人民滿意交通,當好保山發展開路先鋒”為主題,圍繞高速公路、農村公路、鐵路機場等綜合交通項目建設,以及公鐵聯運、民航水運、交郵融合、智慧交通、綠色出行等交通運輸問題與大家互動交流,回復群眾關心關切的問題。

你想了解的熱點問題:

Q1

近年來保山綜合交通取得的成效。

保山市交通運輸局黨組書記、局長陳重潤:“十三五”期間,交通投資保持高位增長,2018年跨上百億臺階,2019、2020年進入兩百億序列,累計完成1271億元,占全市固投五分之一。2021年,全市綜合交通完成投資177億元,占全市的18%;全市公路通車總里程21292公里,公路密度108.4公里/百平方公里,高于全省34.2個百分點、高于全國54.1個百分點。

2022年綜合交通投資計劃完成200億元,同比增長13%。1—7月完成投資126億元,同比增長29%。按類別分,鐵路運輸業預計完成投資13.74億元;航空運輸業預計完成投資4.96億元;道路運輸業預計完成投資107.3億元。GDP考核指標計劃公路運輸總周轉量同比增長35%;航空運輸總周轉量同比增長35%;郵政業務總量同比增長30%;水路運輸總周轉量同比增長15%。1—7月完成公路運輸總周轉量966622.9萬噸公路,同比增長33.88%;完成航空運輸總周轉量5717.97萬噸公里,同比下降17%;完成郵政業務總量25677.86萬元同比增長19.03%;完成水路運輸總周轉量41.28萬噸公里,同比增長15.57%;鐵路運輸總周轉量2689.962萬噸公里。

Q2

請問老營至板橋段已有高速

公路了,為什么還要修建一

大保高速老營至板橋段改線工

程項目,項目什么時候能通車?

保山市交通運輸局黨組成員、副局長楊立凱:目前的大保高速老營至板橋段從北廟水庫飲用水源一級保護區穿過,隨著經濟高速發展帶來的交通量增長,從該段公路經過的危險品運輸量同時快速增長,一旦危險品運輸車輛在北廟水庫區域內發生事故而污染水源,勢必危及保山壩區居民的飲用水安全。因此,我局于2019年規劃了大保高速老營至板橋段改線工程項目,項目主要位于保山市隆陽區境內,起于保山市隆陽區瓦窯鎮老營村北側,順接G56杭瑞高速,通過設置老營互通與既有杭瑞高速老營至板橋段及老營村片區銜接,并通過設置輔助車道與保山至瀘水高速公路起點樞紐立交進行復合,經大蒿村、阿家壩、施家莊,止于保山市隆陽區板橋鎮清白莊,設清白互通連接保山東南過境繞城高速,路線全長16.1公里,估算總造價為42.54億元,每公里造價2.64億元。本項目擬按雙向四車道高速公路,設計速度80km/h、路基寬度為25.5米標準建設,建設期3年。

目前,該項目已于2021年4月13日獲省發改委批準實施,目前,項目已開工建設。待項目建成后,有效避開了北廟水庫水源保護區,消除了危險品運輸對水源地造成的潛在危險,保障了保山壩區居民用水安全,是真正的利于保山民眾的民生項目。

你發送的留言:

Q3

【網友問題】隆陽區老水泥場到瓦渡

的路請領導關注一下,下點小雨就

法通行?

保山市交通運輸局黨組成員、副局長楊立凱:感謝這位網友的建議,您所反映的老水泥場到瓦渡老路確實存在路面損毀嚴重、排水防護設施不完善、平縱面線形較差、部分路段縱坡較陡、路基較窄等問題,現已無法滿足日益增長的交通需求。為提高本道路通行能力,現已由隆陽區交通運輸局組織實施提升改造工程。該項目起點位于青堡路與M01鄉道交叉口,項目止點位于瓦渡鄉政府大門口處,總里程25.861公里。該項目主要沿老路進行改建,對技術指標不滿足要求的部分路段進行截彎取直,建設橋梁2座(新建1座,老橋拼寬1座),改建涵洞44道,技術指標采用三級公路標準,路基寬度7.5米,路面寬度7米(局部受限路段采用寬6.5米路基、6米路面),路面類型為瀝青混凝土路面,設計速度30公里/小時,項目估算投資8000萬元。目前,該項目已完成施工、監理招標,正在辦理林地砍伐手續及棄土場臨時用地報批。待獲得林地砍伐手續及棄土場臨時用地批復后,我局將督促隆陽區及參建單位,在保證質量、安全的同時加快項目建設進度,力爭盡快完工并投入使用。

Q4

【網友問題】昌保高速公路何時能夠

全線建成通車?

保山市交通運輸局黨組成員、副局長楊立凱:感謝這位網友的提問,針對昌保高速何時能全線通車問題,為您解答如下:昌保高速公路于2018年6月開工建設,2021年4月1日實現分段通車,全線剩余控制性工程昌寧隧道未貫通。昌寧隧道平均全長為5.4km,隧道最大埋深約456m,隧址區還經過有3條非活動性斷層。進場施工后,發現地質條件復雜,地下水極其豐富,巖體破碎,圍巖完整性很差;經各參建單位多次商討研究,采取有效應對措施,利用新工藝、新技術,在確保質量安全的前提下搶抓施工進度,同時通過3#、4#車行橫洞拓展左洞工作面,實現“長隧道短打”,現全隧共有工作面6個共同推進。截至2022年8月10日,昌寧隧道左幅設計全長5452米,累計完成4540米,剩余912米;右幅設計全長5425米,累計完成5115米,剩余310米;計劃在2023年上半年實現全線通車。

Q5

【網友問題】潞江壩至騰沖的老路

能修一修嗎?請問有什么計劃?

保山市交通運輸局黨組書記、局長陳重潤:感謝這位網友的提問,老保騰線(X192)路線起于隆陽區大彎子,止于騰沖市東門,路線全長106.383公里,目前全線都是四級路并且都已硬化。按照部、省級要求,“十四五”期間國家重點推進鄉鎮通三級公路和30戶以上自然村通硬化路項目建設,根據2020年交通運輸部審核認定屬于潞江鎮的鄉鎮通三級公路里程為4.42公里,已于2021年下達建設計劃并正在實施;剩余里程已納入“十四五”農村公路建設項目“旅游路、資源路、產業路”建設項目庫。下一步,我局將積極與省交通運輸廳匯報對接,爭取將該項目剩余路段納入旅游路、資源路、產業路建設計劃,待省級下達資金計劃后盡快組織實施。

Q6

【網友問題】隆陽城區公交站臺

不明顯,很難找到,請求解決?

保山市交通運輸局黨組成員、市道路運輸管理局局長 車加助:感謝這位網友的建議,隆陽區中心城市原建公交站臺共259座(含東城),其中,港灣式公交站臺110座,標準站臺43座,單體站臺12座,雙體站臺6座,臨時站牌88座。因公交站臺是2013年至2016年期間建設的,隨著保山城市發展,部分公交站臺已老舊破損或臨時站牌難以找到。保山市交通投資有限責任公司(以下簡稱“交投公司”)作為公交站臺的經營管理方,負責公交站臺風貌設計、報規及后期的建設工作,現已委托省設計院集團進行方案設計,計劃一期,先對市區公交站臺進行改造建設。目前,交投公司已新建公交站臺(火車站、站前廣場站及觀音寺站)5座,后期將逐步對公交站臺、臨時站牌進行改建新建,現正在辦理規劃報批手續。


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